Korrosionsschutz, Design, Funktion: Wir veredeln Aluminium- und Zinkdruckguss-Bauteile über bewährte deutsche Partner – dokumentiert, geprüft und einbaufertig.
Druckgussteile leben in rauer Umgebung: Salznebel, UV-Strahlung, Vibration, Reinigungsmittel, Schmierstoffe. Ohne passende Oberfläche verlieren sie nach kurzer Zeit Aussehen und Funktion. Die richtige Beschichtung verlängert die Lebensdauer von Jahren auf Jahrzehnte – und macht Sichtteile erst markentauglich.
| Verfahren | Werkstoff | Funktion |
|---|---|---|
| Eloxieren (technisch) | Aluminium (AlMg) | Korrosionsschutz, Verschleißfestigkeit |
| Pulverbeschichten | Aluminium & Zink | Farbe, Korrosion, Kratzfestigkeit |
| KTL | Aluminium | Großserie, Korrosionsschutz, gleichmäßig |
| Galvanik (verzinken/-nickeln) | Zinkdruckguss | Sichtteile, Korrosionsschutz, Optik |
| Verchromen | Zinkdruckguss | Designoberflächen, Türgriffe, Möbelbeschläge |
| Vakuum-Imprägnierung | Aluminium | Mikroporen schließen, druckdicht |
| Strahlen | Aluminium & Zink | Strukturierte Sichtoberfläche, Lackvorbereitung |
Eloxieren (dekorativ und technisch), Pulverbeschichten, Nasslack, Chromatieren, KTL, Strahlen (Korund, Glasperlen), Polieren und Imprägnieren. Aufgrund des Si-Gehalts ist Eloxal bei AlSi9Cu3 nur farblich grau-anthrazit möglich – für farbiges Eloxal eignen sich AlMg-Legierungen.
Verzinken/Verchromen, Vernickeln, Pulverbeschichtung, Lackierung, Trommelpolieren und Trovalisieren. Galvanik haftet auf Zinkdruckguss besonders gut – daher die häufige Wahl als Sichtteil.
Ja, bei dichtheitskritischen Bauteilen (Hydraulik, Pneumatik, Sensorgehäuse). Vakuum-Imprägnierung schließt Mikroporen mit Kunstharz und macht das Bauteil druckdicht.
Wir koordinieren die Oberflächenveredelung über bewährte deutsche Partner – mit dokumentierter Prozesskette und Eingangskontrolle nach der Veredelung. Sie erhalten ein veredeltes, einbaufertiges Bauteil aus einer Hand.
Pulverbeschichtung 60–120 µm, Eloxal 15–25 µm (technisch bis 80 µm), Chemisch Nickel 5–25 µm, Galvanisch verzinkt 8–15 µm. Schichtdicken sind im Datenblatt definiert und dokumentiert.
DIN EN 1706 (Werkstoff), DIN EN ISO 4287 (Rauheit), DIN EN ISO 1463 (Schichtdicke), kundenspezifische Normen (z. B. VW-/Daimler-Lieferspezifikationen).
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